LT型彈性套柱銷聯(lián)軸器是利用若干非金屬彈性材料制成的柱銷，置于兩半聯(lián)軸器凸緣孔中,，通過柱銷實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接,，該聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單，容易制造,，裝拆換彈性元件比較方便,，不用移動(dòng)兩聯(lián)軸器。

如何分析LT型彈性套柱銷聯(lián)軸器損壞原因,？LT型彈性套柱銷聯(lián)軸器用于動(dòng)力機(jī)械主從軸系的LT型彈性套柱銷聯(lián)軸器聯(lián)接,。周向均列的彈性元件1聯(lián)接于聯(lián)軸器的主從轂體4、5,，由多股鋼絲絞合線經(jīng)金屬夾板固聯(lián)成的LT型彈性套柱銷聯(lián)軸器的螺旋環(huán)狀彈性體構(gòu)成了聯(lián)軸器主從轂體間環(huán)形自由變形空間,，聯(lián)軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過環(huán)形自由變形空間構(gòu)成彈性位移補(bǔ)償特征,。適用于船用主,、輔機(jī)，內(nèi)燃機(jī),，柴油聯(lián)軸器,，電動(dòng)機(jī)和液壓馬達(dá)等驅(qū)動(dòng)的各類（特別是設(shè)有單層或雙層彈性隔振基礎(chǔ)）動(dòng)力裝置的軸系聯(lián)接。

船上進(jìn)行扭振測試,，從測試結(jié)果看聯(lián)軸器的扭振特性相對于許用值很小,，但聯(lián)軸器卻連續(xù)發(fā)生損壞，在排除自身質(zhì)量問題和扭振外,，,，一般還有哪些因素可以導(dǎo)致聯(lián)軸器損壞？

1,、原理：LT型彈性套柱銷聯(lián)軸器的主要彈性鼓形齒式聯(lián)軸器是扭轉(zhuǎn)承載的橡膠組件,，橡膠組件可設(shè)計(jì)成單排或多排，各橡膠組件又有多種標(biāo)準(zhǔn)剛度可供選擇,，可較大范圍地滿足扭振計(jì)算所確定的剛度要求,，鼓形齒式聯(lián)軸器。在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中使用LT型彈性套柱銷聯(lián)軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補(bǔ)償徑向,，軸向和角向?qū)χ姓`差,，補(bǔ)償旋轉(zhuǎn)動(dòng)量的振蕩。調(diào)整系統(tǒng)自振頻率,。LT型彈性套柱銷聯(lián)軸器具有重量輕,，安裝方便，各向位移補(bǔ)償量大,，阻尼大,，吸振能力及調(diào)頻能力好等特點(diǎn)，能較好地保護(hù)主聯(lián)軸器,、齒輪箱和軸系,。

2、原因分析：

1）主機(jī)彈性減振器下沉,，造成軸系不對中,，而產(chǎn)生附加轉(zhuǎn)矩！對新船舶這種可能很大,。

2）LT型彈性套柱銷聯(lián)軸器橡膠鼓形齒式聯(lián)軸器發(fā)熱斷裂事故;匹配問題：只有軸系中的各個(gè)設(shè)備,，如柴油聯(lián)軸器、高彈LT型彈性套柱銷聯(lián)軸器,、齒輪箱,、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設(shè)計(jì)和互相補(bǔ)充和支持,，均各自提高設(shè)計(jì)水平,，這樣設(shè)計(jì)出來的船舶才是真的意義上的質(zhì)量較好的船舶。